最后的香港小巴牌手写艺人

2019-10-08 09:31:48         浏览量:2709

弗洛雷斯遗憾球队没能把握住机会。图/视觉中国

这是巴西圣保罗市的普通一天。早上8点,整个城市还未完全醒来,店铺门窗紧闭,街道上冷冷清清。但位于市区西南部的巴西中医药学会诊所已相当热闹,十几名身穿白大褂的针灸师带着医疗设备上了车,行将奔赴两个针灸义诊点。

麦锦生介绍,小巴牌起初只是一块纸皮,用墨汁把路线指示写上去,然后挂在车外的保险杠上。纸皮牌子经过日晒雨淋容易损坏,所以写牌师傅们就改用PVC胶片作底,写字的墨汁也改为不易掉色的油漆。渐渐地,PVC胶片演变成更厚实耐用的胶牌,沿用至今。

顾虑美国制裁的国家并不限于欧洲。据油价网9月14日报道,出于对美国将落实对伊朗制裁的担忧,印度政府已经要求减少从伊朗进口石油的规模。其中,9月与10月的进口量将降至1200万桶以下,而今年5月和6月的进口量均在1800万桶以上。

省领导林少春、张硕辅、邹铭、何忠友、施克辉、傅华、陈良贤、欧阳卫民参加会议。

谁承想,搬到新店才发现,门口就是一个红色小巴的停放点。司机们看麦锦生写字漂亮,就请他帮忙写路线指示牌,这一写,便是36年。“可以说是误打误撞吧,不,应该说是缘分,我和红色小巴有缘。”麦锦生感慨道。

这一变动将对中国主要零售商京东商城有所影响,京东的Z5 Pro GT预售活动由此推迟至1月22日。目前尚不清楚联想为何做出这一决定。但延迟发售将对Z5 Pro GT的全球市场有所影响。

新华社记者陈其蔓

麦锦生开始在自己店里办工作坊,一周开课两三次,教年轻人以最“原始”的方法,用油漆来书写小巴牌。

“入这行不是我自己选的!”麦锦生说,自己从小字就写得好看,长大后跟着师傅做广告招牌。到了1978年,他选择自己开店单干,谁知道才做了4年,租的门店就被业主收回了,麦锦生只好搬家。

麦锦生还记得自己人生中写的第一张小巴牌:“旺角佐敦道!”他补充,自己职业生涯里写得最多的也是这条路线。

红色小巴自由、灵活,一辆车并不一定只跑一条路线,可能早上跑跑旺角,下午又到观塘去了。“一辆小巴上可能有十几个路线牌!都要我来写!”

“现在为什么只剩下我一个还在手写小巴牌?不是因为我厉害,而是因为这行没得做了,夕阳行业了嘛,连红色小巴都衰落了。”麦锦生说。

绿色小巴是专线小巴,有固定路线、服务时间、班次和收费,大部分路线还设有固定车站,并必须接受监管,不得随意更改。

这些落户的京津企业,不仅为当地经济注入了强劲动力,还创造了就业岗位。万达轮胎的2500余名员工中,95%以上来自广宗农民。“公司门口每天都停着上千辆汽车,都是员工的私家车。”公司员工王祈说,很多同事还在县城买了商品房。前不久,河北万达轮胎有限公司还荣登“邢台市纳税百强企业”榜单。

来源:网上车市

在河南,平顶山市出台了《精简会议文件减少督查活动十项措施》等,严格控制会议和调研的数量、规格、规模、时间。同时,严格执行发文计划,确保年度发文数量只减不增。

彭昱畅张子枫入戏戳心

“全盛时期每天都有十几二十辆车等在店门口。店里请了七八个员工,24小时开工,一天要做好几十张。”麦锦生回忆。

3月21日至4月4日,武大将对校门及校内局部区域实行封闭管理,社会公众必须通过预约方能进校。

1984年,小巴获准加装空调,不少司机都到麦锦生店里更换全套的设备,也包括更换小巴牌。生意一时红火起来,他将这变化形容为“翻天覆地”。

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佐敦道码头曾是香港九龙规模最大的码头,也是规模最大的小巴站点,如今已被拆除。“当时所有的小巴都从码头开出,又都会回到码头。人流都在这儿汇集。”麦锦生说。

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转型:创新只为更好地传承

麦锦生想到过退休,但转机却及时到来。2010年,一行日本游客“误入”了他的招牌店,见小巴牌鲜艳好看,写的都是香港地名,觉得很有特色。其中有一位游客,在知道了牌上工整的汉字其实都是出自麦锦生之手后,向他订制了一块写有自己名字的小巴牌。

至此,涉案的主要犯罪嫌疑人均已落网。

犯罪嫌疑人在接受警方审讯。邢台市公安局供图

新华社香港3月17日电题:最后的香港小巴牌手写艺人

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心理学分两大领域

新产品很受年轻人的喜爱,一个月能卖出两三千件。麦锦生说,现在找他写真正的小巴路线牌的生意,与文创产品相比,比例大约是1比9。他觉得,创新之余,传统也要传承。

央视网消息:日前,10名空军院士顾问赶到戈壁深处,参观了歼-20等高新武器装备,为科技兴军建言献策。期间,空军院士体验了新式头盔并与飞行员交流。那么,这款新式头盔到底有什么特别之处呢?

经济日报-中国经济网编后语:

鼎盛:24小时开工,一天做几十张

受餐饮行业竞争加剧影响,全聚德去年营收净利双降

“我就由这件事受到了启发。”写了半辈子地名的麦锦生,开始在胶牌上“写点别的”。他不仅写“潮语”,还帮新婚的夫妻写“喜帖”,然后做成钥匙扣、卡套、文件夹等创意产品,开启了小巴牌的转型之路。

随着香港的公共交通日臻完善,与红色小巴相对的,是一种绿色小巴的出现。

竞争格局:分化明显 差距悬殊

叶海林认为,从几个角度来说目前都是有很大进步的。其一,从太空技术的基础来看,太空技术基础就是推举,也就是火箭发射。这些年有空天飞机,像X—37B,以及像埃隆·马斯克推出的可重复发射火箭,使得太空发射的时间窗口变得急剧缩短,发射条件比过去更容易达到。这就使得太空力量不管是民用还是军用,能够更快地进入实战的部署,甚至进行战斗力的应用。其二,从战斗力强化来看,空间基础设施服务于军队的地面空中海上作战。比如导航,十年前《空间战争》里谈到的中国“北斗”系统还是一个区域系统,现在“北斗”基本上是一个很完备的全球导航系统。十年前还是远景,而今已经近在眼前。在战斗力增强方面,不仅仅是美国一家独大,中国、俄罗斯也都有了各自的进步。其三,是一个比较危险的征兆,就是在太空控制和战斗力应用方面,我们看到有很多新的进展,一些新的武器概念。在2008年的时候还只是一些概念,现在已经进入到一种可实战的应用状态。从目前总体来看,国际空间技术分布的格局没有变化,仍然是美国一家“一超独大”,但是整体水平在明显提升。现在回过头来看《空间战争》这本书,如果从标题来理解,它可能更贴近于目前这个现实。

“小巴是陪着我们长大的,也陪着香港一路走来。现在只剩下我一个小巴牌手写师傅了,我觉得自己有这个使命将这门手艺保留下去,能做多久就做多久。”

曾经因为灵活而备受喜爱的红色小巴,却在香港的现代化进程中因绿色小巴的崛起而逐渐式微。绿色小巴都有固定的路线号码,人们只要看车顶的灯牌数字就可辨别,不再需要靠手写牌来指示路线了。

上世纪60年代的香港,公共交通还不很发达。一种没有固定站点的红色小巴应运而生,因其随叫随停的灵活性,一度受到大众的欢迎。几乎每一辆红色小巴的车头上,都摆放着至少一张白底胶牌。胶牌上写有红蓝色的漆字,红字表示终点站,蓝字表示途经地,为乘客指示着路线。

入行:和红巴“误打误撞”的缘分

长久以来,这样的小巴路线牌(小巴牌)都由人手写。红色小巴服务的繁荣时期,香港约有六七个师傅做着这一行当。但渐渐地,只剩下年过六十的麦锦生一人坚持着这门手艺。

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